3.442 kilómetros de río.
Un solo panel para leerlo.
Cinco países, más de 100 millones de toneladas al año, y una sola vía que las mueve a todas. Soja, minerales, combustibles, contenedores: todo pasa por acá, y ViaBarcazas está construido para esta hidrovía puntual, no adaptado de otra.
Del mineral de hierro que sale de Corumbá a los puertos de aguas profundas de Rosario y Buenos Aires, este corredor sostiene buena parte de la economía del Mercosur — y la mayoría de las flotas todavía lo gestionan a ojo, sin un dato centralizado.
Puertos estratégicos
de la Paraná-Paraguay
La hidrovía atraviesa el corazón productivo del Mercosur. Cada puerto es un nodo crítico en la cadena de exportación de granos, minerales y combustibles que mueve la economía regional.
| Puerto | País | Km | Tramo siguiente |
|---|---|---|---|
| Corumbá / Ladário | Brasil | 2.770 | 760 km · ~3-4 días |
| Concepción | Paraguay | 2.010 | 380 km · ~2 días |
| Asunción | Paraguay | 1.630 | 430 km · ~2-3 días |
| Barranqueras | Argentina | 1.200 | 620 km · ~3 días |
| Santa Fe | Argentina | 580 | 160 km · ~1 día |
| Rosario (Hub Sojero) | Argentina | 420 | 180 km · ~1 día |
| Buenos Aires | Argentina | 240 | 240 km · ~1-2 días |
| Nueva Palmira | Uruguay | 0 | — |
CARGAS QUE TRANSITAN LA PARANÁ-PARAGUAY
La hidrovía,
medida en tiempo real.
Los datos que ViaBarcazas cruza todos los días para decirte cuándo conviene zarpar y por dónde.
Nivel del río — Puerto Rosario (m)
Tráfico por país
- Argentina 42%
- Paraguay 26%
- Brasil 18%
- Uruguay 9%
- Bolivia 5%
Calado navegable disponible
Ocupación portuaria promedio
Puertos sin restricción hoy
La cuenta que nadie te hace
antes de elegir camión.
No es solo el flete del viaje. Es el gasoil, las emisiones y hacia dónde va el tráfico de acá a 2030 — la cuenta completa.
Un camión, multiplicado por 60
Una sola formación de convoy mueve lo mismo que 960 camiones, a una fracción del costo por tonelada. La diferencia aparece en cualquier planilla de costos apenas la hacés.
Menos gasoil quemado por tonelada
Mover carga por agua gasta hasta 5 veces menos combustible por tonelada-kilómetro que moverla por ruta. No es una promesa verde: es física.
El tráfico no para de crecer
8% más carga cada año, y más de USD 2.000M en dragado y terminales previstos hasta 2030. Quien no tenga los datos ordenados para entonces, va a quedar mirando desde afuera.
3.442 km de río.
Cero excusas para no verlos.
De Corumbá a Nueva Palmira, ViaBarcazas convierte cada tramo en un dato: posición satelital, convoyes de hasta 40.000 toneladas armados con IA, combustible bajo control y un Copiloto que conoce la ruta tan bien como tu capitán más viejo.
Solicitar Demo PersonalizadaSin compromiso · Respuesta en 24hs · Soporte en español